カテゴリ:所有車両( 115 )

キハ183-1000番台「ゆふいんの森」

本日買い物途中に立ち寄った某OFF屋で見つけてしまいました。MicroAceのキハ183-1000番台「ゆふいんの森」です。
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附属品未使用で正規の半額程度でした。帰宅後シールを貼り試運転。
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キレイな印刷です。モーターも快調でした。
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神社横を通過。
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パノラマカー、カッコいいです。
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曲がり鉄橋を渡ります。
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Tomixのキハ71とすれ違い。
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九州のお仲間が増えました。
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by chikatetu-kanji | 2016-11-03 22:38 | 所有車両 | Trackback | Comments(0)

キハ22

昨日のキハ22を整備。先日のキハ24と同じようにパーツ取り付け・インレタ転写を行いました。
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城岱駅に到着。
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カーブ橋を通過。
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山間部を駆けるキハ22。
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トンネルを抜け鉄橋を通過。
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by chikatetu-kanji | 2016-09-11 19:42 | 所有車両 | Trackback | Comments(0)

キハ24

昨日のキハ24を整備し試運転。
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付属の車番インレタの他にくろま屋さんのインレタをタイフォン横に追加。
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反対側は付属の幌を取り付けました。
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GMのキハ22と併結。
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神社下の第4種踏切を通過。
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鉄コレ・キハ54と併結。
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by chikatetu-kanji | 2016-09-08 23:08 | 所有車両 | Trackback | Comments(0)

255系

MicroAceの255系を走らせました。
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貨物ターミナルを望む高架橋を通過。
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中間駅に進入。
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by chikatetu-kanji | 2016-07-08 23:15 | 所有車両 | Trackback | Comments(0)

KATO・9600(デフ無)

昨日のキューロクにナンバープレート等附属品を装着し試運転開始。
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洞門を通過。実車同様に動輪が4軸なので登坂力はなかなか。
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本線を跨ぐ鉄橋を渡り、
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峠を下っていきます。
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by chikatetu-kanji | 2016-06-26 23:12 | 所有車両 | Trackback | Comments(0)

EF13

KATOのEF13が牽引する普通貨物列車。
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今日も暑かったです。。。
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by chikatetu-kanji | 2016-06-18 23:59 | 所有車両 | Trackback | Comments(0)

キハ20

KATOのキハ20です。カーブ鉄橋を通過。
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鉄道官舎脇。
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アーチ橋を通過。
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峠を登り、
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スイッチバックの城岱駅に到着。
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by chikatetu-kanji | 2016-06-17 23:59 | 所有車両 | Trackback | Comments(0)

EF61

今日は6月1日、ロクイチの日です!
と、いうわけで当鉄道のEF61(MicroAce製)を走らせました。
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EF61といえば荷物列車のイメージです。実車は見たことがありませんが…。
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機関車次位にはマニ30を連結。
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by chikatetu-kanji | 2016-06-01 23:03 | 所有車両 | Trackback | Comments(0)

スラントノーズ

当鉄道所属のキハ183系(非貫通型)を走らせました。
先ずは国鉄色。トレインマークは「おおとり」。
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国鉄末期には白を基調に塗り替えられました。トレインマークは「北斗」。
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JR後にキサロハを新造し石勝線を走った「スーパーとかち」。
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上の車両とはちょっと色合いが違う「オホーツク」 。自社で塗り替えました。
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by chikatetu-kanji | 2016-05-06 23:59 | 所有車両 | Trackback | Comments(0)

KATO・EF13とスハ32系中央線普通列車セット

昨日購入したKATO・EF13にナンバープレートを取り付けカプラーを交換。ナンバーは12としました。
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カプラーを交換するために台車を外した時、スユニ61にテールライトスイッチの孔を発見。マニ60のライトユニットを移植しました。検査表記がないのでくろま屋さんのインレタでも転写しましょうかね〜。
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因みにスハフ32にも孔があります(写真左)。オハフ33(写真右)とはスイッチ形状が違うので移植は断念。予め孔があるということは追々単品で発売するのでしょうか???
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カプラーをテールライト点灯側はかもめナックル、その他はKATOカプラーに交換し試運転。
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狭い窓の客車も味があっていいですね〜。
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機関区で記念撮影。保有する旧型貨物機を並べてみました。左からKATO・EF10(3次型)、今回購入のEF13、Tomix・EF15です。
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by chikatetu-kanji | 2016-03-12 21:29 | 所有車両 | Trackback | Comments(0)